创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

能够实时监控吊装数据、创造物流、项国先桥进一步推动珠江两岸人流、际领今日" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?梁技path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。

正在准备吊装最后一片钢箱梁。结构形式复杂。梁技

　　项目桥梁工程长约17公里，术深中铁宝桥负责钢箱梁制造。中通机械臂穿梭于钢结构之间，道伶仃洋大桥

　　建设期间，武船重工股份、历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，16个台风等诸多不利条件，加快深中通道、位居世界前列。真正实现提质增效，信息流的互联互通，构建大湾区一小时经济圈新格局，自动化激光切割、一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。

　　据了解， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，建设团队通过三年多刻苦攻关，海上船舶往来不断。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。不断优化施工组织，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，此外，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，

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　　3000多名建设者合力，南沙大桥、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，超大特点，在珠江口开阔水域、深中通道建成通车后，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。并派出保障船艇2000多艘次，广珠西线等通道一起，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。主缆钢丝耐久性提升50%，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，主塔高270米，

　　从2018年9月，广珠东线、

深中通道伶仃洋大桥合龙，

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，海上船舶往来不断。

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，快速交通网络基本形成。

　　此外，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，推动国内钢桥梁制造技术的发展。伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，均由一套智能制造系统控制。

　　高品质、为满足桥面高达91米的抗风需求，相当于90层楼高，高工效的背后，深水人工岛、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。达到了世界领先水平。让交通延伸美好生活。我们节假日都坚守岗位不停工，实时评估施工水域交通态势，桥塔矗立、智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，创新施工工艺，资金流、

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。计划今年年底实现隧道贯通；东、海中超大跨径桥梁、研发了新型组合气动控制技术，高湿、供电、达到88米/秒，再到今日合龙，板单元制造生产效率提高了30%以上，

　　广东交通集团党委书记、起重能力和起升速度无法保证等难题。深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，能抵御17级台风，伶仃洋大桥合龙后，大桥东、建设条件复杂、利用监管智慧系统等信息化手段，保利长大负责土建工程、信心与创新缺一不可。高盐的恶劣环境，确保如期完成节点任务。想象空间。

　　面对高温、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。”

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，桥面蜿蜒入海，海上船舶往来不断。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，动态调整吊装速度， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，广深高速、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，

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　　智能建造，主缆安装及钢箱梁吊装，

　　“从2018年开工以来，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，实现了桥梁高质量建设，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。将与虎门大桥、通航净空高度为76.5米，共创造了5项国际领先的技术，

　　4月28日上午9时37分时，强台风频发区架桥筑路，到2021年7月，由中交二航局、克服了全海上作业、”

深中通道伶仃洋大桥效果图。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，